© North SailsENSAYOS EN TÚNEL DE VIENTO
North Sails ha sido pionero en la moderna investigación en túnel de viento por la utilización de dos métodos diferentes pero interrelacionados. El primero es un túnel de baja velocidad con un twist único. El segundo es virtualmente increíble.
© North SailsTúnel de Viento Twisted Flow
El Túnel de Viento Twisted Flow de la Universidad de Auckland, desarrollado conjuntamente con North Sails, fue creado como una herramienta de investigación para simular el flujo del aire sobre las velas. Es el único túnel de viento comercial diseñado específicamente para las pruebas con velas. Utiliza unas láminas especiales que provocan el “twist” del viento y permiten definir la estructura de gradiente del viento aplicada a un barco navegando. El Túnel de viento Twisted Flow ha sido utilizado profusamente por las embarcaciones de la Copa América, la Volvo Ocean Race, los Open 60 y muchos otros exitosos proyectos de competición durante los últimos 10 años.
Su tamaño permite pruebas a una escala relativamente grande. Los ensayos se llevan a cabo generalmente con una maqueta a escala 1:14 equipada con winches de control remoto. Las turbulencias, el perfil de la velocidad y el twist se recrean en el túnel para asegurar una simulación precisa y un VPP a tiempo real que elimina suposiciones ya que las velas se triman en el mismo túnel. Las fuerzas del dinamómetro se convierten en velocidad de la embarcación y ángulo de escora para una velocidad de viento determinada y la maqueta se escora hasta el ángulo correcto. Esto es de vital importancia para la Regla VOR 70, basada en la estabilidad, ya que el ángulo de escora tiene un efecto significativo en el comportamiento de las velas portantes en las que no se puede predecir utilizando la teoría lineal.
© North SailsTúnel de viento virtual
El Túnel de Viento Virtual fue el primer (y todavía el único) simulador computacional que indica con precisión el flujo de viento en velas de portantes a una escala del 100%. Cuando se creó, North Sails utilizó el Túnel de Viento Twisted Flow de la Universidad de Auckland y el del sindicato Copa América BMW Oracle para verificar su precisión Estas pruebas junto con el estudio de la realidad nos ha permitido confiar en que lo que el VWT predice es mucho más fiable que los resultados en cualquier otro túnel de viento. Además de las fuerzas de la vela, El VWT también proporciona a nuestros diseñadores valiosa información sobre la forma volante de la vela, la estabilidad de su forma y facilidad de trimado.
Las imágenes inferiores muestran el proceso de desarrollo de una vela utilizando el VWT para regular su forma. El diseño original de la izquierda se alteró tomando como base la forma volante predicha por el VWT y después se analizó con Membrain. Las forlas volantes y las imágenes del fluido permiten a nuestros diseñadores saber si lo que han diseñado es más rápido o tiene una forma más eficiente. En esta progresión de izquierda a derecha se determinó un incremento en la eficacia de un 2.3% gracias a este proceso. Maximizando la baja presión en la cara de sotavento de la vela (color más rojo y naranja) es lo que buscamos. Abajo se puede ver claramente cómo es el incremento
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